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| "Verlorene" Posten | ||
| Einem Gleisplan aus dem Jahr 1879 ist zu entnehmen, dass der "Urvater" des Wärterstellwerks Rw die Nummer 14 trug (und auf der westlichen Bahnseite lag) und der "Urvater" des Fahrdienstleiterstellwerks Rof die Nummer 15 trug. | ||
| Vollständig verschwundene Posten: | ||
| Posten 16 Im Dezember 1962 stimmte der Bauausschuss der Stadt Ratingen dem Ansinnen der DB zu, den Bahnübergang Bergstrasse aufzulassen und durch eine Fußgängerunterführung (ohne Kosten für die Stadt) zu ersetzen *1 . Im Juni 1965 war es dann soweit *2. Mit Hilfe von Behelfsbrücken wurde begonnen, die 15 Meter lange Unterführung zu errichten. An den beiden entstandenen Enden der Bergstrasse (der östliche Strassenteil wurde später zur Strasse "An der Fest") wurden Wendeplätze für PKW's errichtet *3 .Um den 20.Februar 1966 herum, wurde der Bahnübergang geschlossen und die Unterführung freigegeben *4 . - Bisher leider keine Fotos vorhanden. Lage: www.maps.google.de |
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Posten 17 Rosenstrasse / Auf der Aue Kurz vor dem Abriss des Schrankenwärtepostens ist am 29.November 1986 die linke Aufnahme entstanden. Der Umbau auf eine automatische Schrankenanlage ist in vollem Gange. Die alten Schranken sind bereits abgebaut. Die Sicherung erfolgt durch weiss/rote Bänder. Lage: www.maps.google.de |
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Der Bahnübergang im Zustand vom 21.April 2007 | |
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Posten 18 Berger Schule / Hölenderweg Im Januar 1962 wurde der Bahnübergang mit Blinklicht und automatischen Halbschranken ausgerüstet *5.Die Inbetriebnahme war für den 20.März 1962 geplant, verzögerte sich aber. Lage: www.maps.google.de |
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| Quellen/ Informationen: *1 Rheinische Post Lokalteil vom 19.12.1962 / *2 Düsseldorfer Nachrichten Lokalteil vom vom 14.06.1965 / *3 Rheinische Post Lokalteil vom vom 17.12.1965 / *4 Düsseldorfer Nachrichten Lokalteil vom vom 23.02.1965 / *5 Düsseldorfer Nachrichten Lokalteil vom 10.01.1962 / 09.03.1962 / 11.04.1962 | ||
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